昨天终于在欧洲购入GT5 Prologue。从去年5月份买PS3到现在，足足等了一年的时间，真的可以用望穿秋水不见伊人还这句话来形容我之前的心情，所以买了以后便迫不及待的飞奔回家，开始我的GT5之旅，玩了一天了，也来谈谈我的感受...
   说实话，有点失望，与期待的相差甚远，也许是因为等了一年，对他的期望值过高，所以现在倍感失望，除了画面比GT4更丰富之外，其他的没有更出彩的地方，整体可玩性我就不做更多评价，毕竟是序章，但在车辆操控性上我感觉甚至还不如GT4，仅感觉车辆比GT4更容易控制了，侧滑效果更明显，车辆驱动形式带来的对极限状态的影响表现不足，比如前驱车先天的转向不足和后驱车先天的转向过度几乎没有表现出来，也许是我已经习惯了GT4那种中规中矩的驾驶方式，还不适应甩尾，所以在跑A组比赛时感到有点吃力，还有待适应。其他的暂时没有了，希望和各位先达者一起分享游戏心得

[ 本帖最后由 lancer 于 2008-4-27 23:25 编辑 ]

我现在玩儿SPEC2感觉还是满不错的,车辆的调教OVER,UNDER还是非常真实的,楼主有待体验啊.

比如前驱车先天的转向不足和后驱车先天的转向过度几乎没有表现出来  对lz 的这句话我也颇有同感 ，还是我体会的还是不够~~~~~继续回家体验~~用了g25后 我感觉 更不会开了~~~

转向不足的特性非常明显
大马力的车过慢弯推头很厉害  不晓得所谓的不明显是指？

觉得简单的用Pro 模式咯

引用:

原帖由 nearo 于 2008-4-28 23:40 发表
转向不足的特性非常明显
大马力的车过慢弯推头很厉害  不晓得所谓的不明显是指？

前驱车过弯时如果给猛油就会出现明显的转向不足，这在GT4里表现得很明显，至于大马力的车，其实不管什么车根据底盘、轮胎、重心等因素的影响，过弯时的极限状态都不一样，超过这个极限状态肯定会出现转向不足，我所指的是前驱车先天性的缺陷，与动力性无关

楼主所言及是，前驱车一定推头，楼主把所有驱动控制去掉再试试。

另外，我也觉得gt5p在操纵感上不及gt4，gt4我觉得做的非常好。

不过我对gt5p还是很满意的，山内非常诚心的制作让人感动。

我以前发贴也说过，gt5p毕竟只是一个“赛车游戏”，它不是真得所谓赛车模拟器，山内出于商业上的考量，必须为可玩性做出让步，在真实和好玩之间做出妥协，毕竟这是商业游戏，要赚钱的，不是R FACTOR之类的PC模拟器，可以为所欲为，性质是完全不同的。所以各位，还其自然吧，gt5p只是一款赛车游戏而已，而且已经做的非常好了，非常接近真实了，期待今秋的车损系统加入。

GT5P的引擎好像相对于其他一些仿真类赛车游戏来说落后了一些...
但是我还是对GT5P很满意...
感觉唯一不足的地方就是响胎的声音实在是太吵了...

gt5p已经很完美了，同类的赛车的游戏只能望其项背了

引用:

原帖由 lancer 于 2008-4-29 03:36 发表



前驱车过弯时如果给猛油就会出现明显的转向不足......恕删

2种推头的原因并不一样
FF车进弯速度过快的under steering是你一进去就感觉车头指不到APEX，一直朝弯外去
至于进弯速度正常，但是油门给的过早过猛的推头感觉，这种情况，马力不大的车子实在是感觉不大出来，反之大马力的车就非常明显
例如富士的第一弯，进弯 OK但是大力油门下去开始车子吱吱叫然后朝草地上去那种感觉

相当明显
GT4,的确是很不错，姑且不论操控性这种或许带有主观意识到问题
之有480P的输出，游戏画面和1080P的感觉，心情是很不一样的

一直喜欢GT系列，否则虚张版这种骗钱的东西怎么能败的下去

感谢各位来和我一起分享游戏心得，我也是个铁杆GT迷，GT一直是我的最爱，从98年开始玩GT1开始我就已经不折不扣地被这款赛车游戏所吸引，再就感觉别的所谓的赛车游戏根本不能称之为赛车，仅仅可以称为“游戏”，“赛车”二字就省略了吧...
        那时候没有自己的PS，是在游戏店里玩的，那情况就不好说了，简直可以用瞬息万变来形容，要不是老板记忆卡找不到了，要不就是好不容易找到了存档却又没了，我只有仰天大哭啊....“好不容易存够了钱买了辆三菱3000GT的赛车！！！！”就是在这种情况下玩到最后的，可相反这还极大的刺激了我，反而让我对这款游戏的兴趣大增。那时候第一次接触到这么真实的赛车游戏，车辆的制作，回放的效果和比较真实的驾驶感觉都深深地吸引我，那时候最热衷的要算trail monteng那个赛道了，感觉非常经典，尤其是第一个直角弯和出隧道经过一段直道冲刺之后的那个带黄色警戒线那个弯，这两个弯最让我引以为豪的是驾驶翼豹和langcer 都可以不用刹车靠侧滑攻过去！！这样的过弯让人非常兴奋！！！后来的GT2对车辆的控制感觉做了调整，不可能这样侧滑了，就算是4驱车，在用这种方式去攻弯时也会出现因为转向过度引起的甩头现象，也就是说车辆的临界状态表现了出来，GT3就不说了，后来的GT4为了体现轮胎的价值，还有各种电子装备的介入，车辆驾驶感觉更接近真实，车辆临界状态不是那么容易被发掘出来，或者说根本没必要把车子驾驶到临界状态就足以应付同级别的比赛了，这样让人不知不觉地变懒，更习惯于那种中规中矩的驾驶方式，对轮胎的依赖也加深了，直到最近开始玩GT5，尘封已久的一些感觉才仿佛又被唤醒了...
        更期待正式版的GT5了，希望他也能像GT4那样，在GT3的基础上给人一个全新的感觉，如果能让人感觉到一种划时代的变化，那么这款游戏就算真的成功了。期待吧，各位朋友，最后祝大家玩得开心！！！

游戏进入次世代后
最担心的是游戏的重点过于偏重画面效果的体现，而忽略游戏本身的可玩性
GT5P并不完美，相信也有很多人讨论，在正式版还在开发的时间里，盼望山内可以聆听玩家的声音
做更多的改善和深度的开发
驾驶感应该还是主观的，有篇帖子（详细记不清）说日本某某开真车和开GT5的车跑纽柏林，时间差不到几秒，这个是蛮迷人的
GT5应该是偏向模拟的RAC ，真实度的追求之外，游戏性才是最重要

青菜萝卜问题...

要体验真实应该用pro模式，但是实在不太适应，或许是太真实了，油门都不感踩到底。所以目前还只是玩std模式而已。

用PRO模式吧~~~