查看完整版本: <原创>细说GTHD和GT4各自不同引擎下，漂移的共同点和不同点…

<原创>细说GTHD和GT4各自不同引擎下，漂移的共同点和不同点…

众所周知，GTHD用的是GT5的次世代引擎；也许对于只通过抓地跑来说，就这一条赛道，20辆赛车，要细腻地感觉出次世代引擎和现有的GT4的引擎，有什么不同点的话，确实有些困难；但这一点，通过漂移就能很明显地感觉出来~GT4的漂移，比较依赖进弯的路线和速度；也就是说，在GT4的漂移中，很多情况下用“用路线和速度达到一定的标准，使车尾甩起来”这招，比较有效、实用；即是说，GT4中的漂移对这两点的依赖性比较大，如果其中一点控制不精确的话，车子就很难调整，容易失控，救车也比较困难。而GTHD中，漂移除了依赖以上两点外，还很侧重对油门的精确控制与否；车体能否成功产生甩尾，持续多久，都和油门有直接的关系；虽然在GT4的漂移中，油门也同样重要，但是在GTHD中却给人有不同的感觉。那么，就来说说GT4和GTHD漂移的共同点和不同点：
共同点：
1、就是入弯时，对速度要求的上限是一样的。不能太快，大概需控制在90~100KM/S左右，不能超速；这样在弯道中就不至于侧滑得太过，而滑出赛道。
2、路线一样，都是要求走“外内外”的路线。
不同点：
1、油门操作对漂移的影响力不同。正如上所说，GT4中的漂移主要是依赖对路线和速度的掌握，油门并不能轻易地引发甩尾的产生；而在GTHD中则不同，在GTHD中，即使速度偏低，路线有稍许偏差，也可以强行产生成功的漂移；此时，只要强行轰油门，就可以迫使后轮打滑，而产生甩尾状态；通过轰油门，还可以机动地改变行车线，以完成漂亮的漂移；而在GT4中，在速度和路线都不是很理想的情况下，要想靠轰油门完成一个漂亮的漂移，是很难、甚至是无法做到地。
2、而且，在GTHD的漂移过程中，车身的稳定性有所增强，失控时救车比GT4的成功率略高。
3、GT4中不能做的POWER OUT动作，在GTHD中可以实现。
综上所述，本人觉得GTHD的漂移比GT4中的，做得更加成熟了，有些地方也有了细腻的改变，越来越象样了~也许这就是次世代模拟引擎所带来的魅力和冲击吧！~  ^_^

:handshake 有必要配个赛车架了~

對於不懂賽車的我。。。。。。。。。 :handshake

GT的漂移...............我只有手柄，根本不懂如何操控漂移.........:'( :'( :'(
除了山脊，哈哈......:lol :lol :lol

据说GT HD只是在GT4引擎基础上作了一点改动，GT5将是全新的赛车引擎，到时效果会非同一般的

GTHD我开GTR32 飘着开 时间模式 最快1.12.237

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GTHD我现在听到音乐就头晕了，哈哈，圈转地太多……:kiss:

我如弯前5挡-到4档 转速5000+到2挡漂过弯道出弯3挡

提醒下 各位 过弯 反向 打轮 是没错 但是和gt4一样 在弯过到3/5的时候 停止反向打轮
连续过S弯除外 但可能稍微动力不足

GT4中可以通过强行降档（某些弯角也可通过提前升档）来实现侧滑过弯，但须注意过弯过程中视弯角大小选择重新升（降）档时机，不然速度会降很多。
其实没必要，对速度提升并没有太大帮助，操作的不好速度会大减，轮胎的耐久性严重下降

[quote]原帖由 [i]lancer[/i] 于 2007-7-8 11:26 发表 [url=http://www.ps3ol.com/redirect.php?goto=findpost&pid=60067&ptid=10819][img]http://www.ps3ol.com/images/common/back.gif[/img][/url]
GT4中可以通过强行降档（某些弯角也可通过提前升档）来实现侧滑过弯，但须注意过弯过程中视弯角大小选择重新升（降）档时机，不然速度会降很多。
其实没必要，对速度提升并没有太大帮助，操作的不好速度会大减 ... [/quote]

我上面说的是漂移的过弯 一般开的话除了外内外和提前减速油门过弯等基本无技术含量了
如果调稍微转向不足可以转弯前向外弯摆头然后用高档位用惯性漂过
如果调转向过渡不用摆头了 直接降挡打方向这时候后轮已经转速不均打滑了然后打反方向因为转向过渡在弯里+挡不打反方向车子就转圈了不加挡绝对动力不足漂不到出弯点 然后3/5弯时停止打反方向 否则可能反向转圈 如果是S弯可以反打用惯性过 但是前轮的轨迹修正是关键

[[i] 本帖最后由 believer 于 2007-7-9 03:50 编辑 [/i]]

保时捷兄，不赶时间的话还是悠着点跑好，轮胎受不了。
我说的那个方法其实很简单，就是利用电脑换档那一点点间隔时间简单地飘一下，动作不大
HD不知道，GT4里真正等到车子侧滑了几乎就无法控制了，S弯就更不用说了，车子是甩了一圈过去的

很多漂移教程都教的 前N2后N1的轮胎 其实真正的高手都用前后一样的R4软胎漂的
N1N2的方法可以漂但是 漂起来就根本控制不了了 前轮修正能力基本等于0 而软胎就没问题了 但是看国外高手录象 绝对没有漂 牛宝林 的 就是轮胎耐久问题

本人不会漂移...漂移苦手.